عباس علی آبادی وزیر صنعت معدن و تجارت که در سیزدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت حضور پیدا کرد در سخنانی گفت: به هزار و یک دلیل می‌توان ثابت کرد که امروز زمان استفاده از خودروهای برقی است.
او با اشاره به اینکه وقتی فناوری وارد بالندگی می شود که در آن حوزه میزان مقالات بیشتر شود ادامه داد: در حال حاضر هیدروژن هنوز تجاری نشده است می تواند جای باطری رو یگیرد اما با این وجود هر قدمی برای توسعه و فناوری می تواند ما را در مسیر پیشرفت قرار دهد. او تاکید کرد:به هزار و یک دلیل می توان گفت در حال حاضر وقت این است که از تکنولوژی دنیا در حوزه خودرو استفاده کرد و باید به سمت برقی و هیبریدی شدن خودروها استفاده کرد.
علی آبادی با اشاره به اینکه بنزین در کشور ما بست مطلق است اضافه کرد: باید از روی بنزین رد بشویم و نمی شود با این شرایط مصرف بنزین با همین شرایط در اختیار مردم قرار دهیم این به جز مشکلات زیست محیطی است که بنزین با خودش به همراه دارد. او به خودروسازان توصیه کرد اولا از این تغییر خارج نشوید و بعد اینکه به سراغ فناوری های روز دنیا بروید اگر زیر ساخت آن فراهم نیست آن را باید درست کنیم .
همچنین مهندس مصطفی میرسلیم رئیس سیزدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت گفت:برای ارتقای صنعت موتورهای درون سوز باید قدم های محکمی برداشته شود تا ما را به مقصدی که در شأن کشور مان هست برساند.وی تاکید کرد :دو بحث در این موضوع مطرح است ابتدا تامین نیاز داخل و بعد توجه به بحث صادرات است. هر چند که در حال حاضر بحث واردات هم مطرح است که در حال حاضر واردات صرف تامین محصول نیست بلکه موضوع مهم واردات بی رویه و قاچاق است که بدون مهار این موضوع نمی توانیم بحث تولید داخل را به ثمر برسانیم. میر سلیم موضوع کیفیت را بحث مهم در حوزه خودرو خواند و تاکید کرد مراحل دهگانه را برای رسیدن به کیفیت مورد نظر پشت سر گذاشته ایم .او خاطرنشان کرد: همبندی بعد ساخت در مراحل اول انجام شد که تا حدودی هم موفق بوده ایم .میرسلیم به بحث مهندسی معکوس نیز اشاره کرده و تاکید کرد بحث مهندسی معکوس در زمینه قوای محرکه را نباید با الگو برداری اشتباه گرفت.او خاطرنشان کرد: از ۲۵سال پیش طراحی برای تولید داخل با طراحان به نام آغاز شد و با موفقیت آن را پشت سر گذاشته ایم اما در گام بعد طراحی داخلی مد نظر قرار گرفت که نمونه های زیادی داشته و به این موضوع اهتمام ویژه داشته‌ایم.
نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با توجه به شکل گیری همکاری بین صنعت و دانشگاه خاطر نشان کرد: در حال حاضر در حدود یک تا دو درصد پایان‌نامه هایی که در دانشگاهها نوشته می شود می تواند تاثیر گذار باشد و بقیه پایان نامه ها عملا قابل استفاده نیست و باید هم دانشگاه در این حوزه اهتمام ویژه داشته باشد و هم شرکت ها توجه بیشتری به حوزه فعالیت دانشگاهها داشته باشند. میر سلیم به سیاست مصوب در حوزه ترابری اشاره کرده و تصریح کرد : صنعت از این مصوبه تبعیت نکرده است و ما این سیاست را نتوانستیم اجرا کنیم در واقع اقتصاد انرژی نتوانسته راه را هموارکند در واقع باید تکلیف انرژی مشخص شود یکی از دلایلی که تعداد خودرو بالاست و حتی بسیاری از خانواده ها ترجیح می دهند از خودروی شخصی خود حتی برای سفرهای طولانی استفاده کنند این است که برایشان ارزانتر تمام می شود ما نمی توانیم با این روند اقتصاد انرژی را به مقصد برسانیم.او به بحث تولید داخلی نیز اشاره کرده و اضافه کرد: اگر تولید داخل نتواند به قیمت رقابتی برسد نتوانسته ایم کاری انجام دهیم چرا که نرخ محصول نهایی در زمانی که مواد اولیه گران تمام می شود قائدتا بالا می رود. وی به هزینه های محیط زیست ایجاد شده توسط آلاینده ها به‌ویژه خودروهای شخصی اشاره کرده و افزود: باید راهکار برای تصحیح آینده داده شود و نباید ماحصل آن اتلاف وقت و مشکلات محیط‌زیستی باشد. او به موضوع دو نرخی بودن ارز نیز اشاره کرده و آن را مشکلی در حوزه اقتصاد کلان مطرح کرده و افزود: در برنامه هفتم این موضوع مطرح شده است چرا که در بسیاری از موارد این موضوع باعث فساد شده است یک سیاستی که وضع می شود اقدامات مناسب انجام شود
دبیر سیزدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت گفت: هدف و راهبرد این همایش این است که مشخص کنیم سمت و سوی تولید موتور خودرو در کشور به کجا می رود و خودرو سازان برای توسعه تولید خودرو و کاهش آلودگی در شهرهای بزرگ که در حال حاضر با آن مواجه هستیم، چه اقداماتی باید انجام دهند.همچنین استفاده از سوخت های پاک و توسعه زیرساخت های این سوخت ها و موتورهای الکتریکی از جمله سرفصل های مطرح شده در این همایش به شمار می‌رود.
علیرضا حاجی علی محمد عضو هیات علمی دانشگاه سمنان و دبیر علمی همایش موتورهای درونسوز و نفت گفت: قطعه سازان ، تولید کنندگان خودرو و صنعتگران از علاقمندان به این همایش هستند و هر سال مقالات زیادی نیز به دبیرخانه این همایش ارسال می شود امسال نیز مانند دوره های گذشته مقالات زیادی به این همایش ارسال شده است. حاجی علی محمدی با تاکید بر اینکه ایران یکی از تولید کنندگان موتورهای درونسوز در دنیاست، ادامه داد: در حال حاضر بیشتر راهبردهای دنیا در حوزه خودرو به سمت برقی و هیبریدی شدن حرکت می کنند و امسال بیشتر مقالات ارائه شده در این همایش به این موضوع می پردازد و فعالیت های تحقیقاتی زیادی نیز در این حوزه انجام شده است.دبیر همایش موتورهای درونسوز خاطرنشان کرد: در این همایش دو میزگرد کاربردی نیز برگزار می شود که یکی از این دو میزگرد به راهبردهای صنعت خودروسازی جهت ورود به تولید خودروهای دورگه و برقی پرداخته و نمایندگانی از سازمان های تصمیم گیرنده مانند سازمان استاندارد، خودروسازان مطرح و قطعه سازان حضور دارند که در مورد این موضوع به بحث و تبادل نظر می پردازند .اما میزگرد دیگر این همایش به موتورهای احتراقی غیر خودرویی، استانداردها، رویکردهای توسعه ای و بهبودهای مورد نیاز می پردازد و اطلاعات مفیدی در زمینه کاربرد موتورهای احتراقی در حمل و نقل ریلی و دریایی و تولید برق پراکنده، مطرح می شود.
حاجی علی محمدی با تاکید بر اینکه محققانی از کشورهای ایتالیا، انگلیس، آلمان و هندوستان در این همایش بین المللی حضور خواهند داشت افزود: در دوره‌های قبل در سه روز همایش بیش از دو هزار نفر شرکت کننده حضور داشته اند که به نظر می رسد امسال نیز با توجه به استقبال انجام شده، تعداد شرکت کنندگان از سال‌های گذشته فراتر برود.
او با اشاره به اینکه وقتی فناوری وارد بالندگی می شود که در آن حوزه میزان مقالات بیشتر شود ادامه داد: در حال حاضر هیدروژن هنوز تجاری نشده است می تواند جای باطری رو یگیرد اما با این وجود هر قدمی برای توسعه و فناوری می تواند ما را در مسیر پیشرفت قرار دهد. او تاکید کرد:به هزار و یک دلیل می توان گفت در حال حاضر وقت این است که از تکنولوژی دنیا در حوزه خودرو استفاده کرد و باید به سمت برقی و هیبریدی شدن خودروها استفاده کرد.
علی آبادی با اشاره به اینکه بنزین در کشور ما بست مطلق است اضافه کرد: باید از روی بنزین رد بشویم و نمی شود با این شرایط مصرف بنزین با همین شرایط در اختیار مردم قرار دهیم این به جز مشکلات زیست محیطی است که بنزین با خودش به همراه دارد. او به خودروسازان توصیه کرد اولا از این تغییر خارج نشوید و بعد اینکه به سراغ فناوری های روز دنیا بروید اگر زیر ساخت آن فراهم نیست آن را باید درست کنیم .
همچنین مهندس مصطفی میرسلیم رئیس سیزدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت گفت:برای ارتقای صنعت موتورهای درون سوز باید قدم های محکمی برداشته شود تا ما را به مقصدی که در شأن کشور مان هست برساند.وی تاکید کرد :دو بحث در این موضوع مطرح است ابتدا تامین نیاز داخل و بعد توجه به بحث صادرات است. هر چند که در حال حاضر بحث واردات هم مطرح است که در حال حاضر واردات صرف تامین محصول نیست بلکه موضوع مهم واردات بی رویه و قاچاق است که بدون مهار این موضوع نمی توانیم بحث تولید داخل را به ثمر برسانیم. میر سلیم موضوع کیفیت را بحث مهم در حوزه خودرو خواند و تاکید کرد مراحل دهگانه را برای رسیدن به کیفیت مورد نظر پشت سر گذاشته ایم .او خاطرنشان کرد: همبندی بعد ساخت در مراحل اول انجام شد که تا حدودی هم موفق بوده ایم .میرسلیم به بحث مهندسی معکوس نیز اشاره کرده و تاکید کرد بحث مهندسی معکوس در زمینه قوای محرکه را نباید با الگو برداری اشتباه گرفت.او خاطرنشان کرد: از ۲۵سال پیش طراحی برای تولید داخل با طراحان به نام آغاز شد و با موفقیت آن را پشت سر گذاشته ایم اما در گام بعد طراحی داخلی مد نظر قرار گرفت که نمونه های زیادی داشته و به این موضوع اهتمام ویژه داشته‌ایم.
نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با توجه به شکل گیری همکاری بین صنعت و دانشگاه خاطر نشان کرد: در حال حاضر در حدود یک تا دو درصد پایان‌نامه هایی که در دانشگاهها نوشته می شود می تواند تاثیر گذار باشد و بقیه پایان نامه ها عملا قابل استفاده نیست و باید هم دانشگاه در این حوزه اهتمام ویژه داشته باشد و هم شرکت ها توجه بیشتری به حوزه فعالیت دانشگاهها داشته باشند. میر سلیم به سیاست مصوب در حوزه ترابری اشاره کرده و تصریح کرد : صنعت از این مصوبه تبعیت نکرده است و ما این سیاست را نتوانستیم اجرا کنیم در واقع اقتصاد انرژی نتوانسته راه را هموارکند در واقع باید تکلیف انرژی مشخص شود یکی از دلایلی که تعداد خودرو بالاست و حتی بسیاری از خانواده ها ترجیح می دهند از خودروی شخصی خود حتی برای سفرهای طولانی استفاده کنند این است که برایشان ارزانتر تمام می شود ما نمی توانیم با این روند اقتصاد انرژی را به مقصد برسانیم.او به بحث تولید داخلی نیز اشاره کرده و اضافه کرد: اگر تولید داخل نتواند به قیمت رقابتی برسد نتوانسته ایم کاری انجام دهیم چرا که نرخ محصول نهایی در زمانی که مواد اولیه گران تمام می شود قائدتا بالا می رود. وی به هزینه های محیط زیست ایجاد شده توسط آلاینده ها به‌ویژه خودروهای شخصی اشاره کرده و افزود: باید راهکار برای تصحیح آینده داده شود و نباید ماحصل آن اتلاف وقت و مشکلات محیط‌زیستی باشد. او به موضوع دو نرخی بودن ارز نیز اشاره کرده و آن را مشکلی در حوزه اقتصاد کلان مطرح کرده و افزود: در برنامه هفتم این موضوع مطرح شده است چرا که در بسیاری از موارد این موضوع باعث فساد شده است یک سیاستی که وضع می شود اقدامات مناسب انجام شود
دبیر سیزدهمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز و نفت گفت: هدف و راهبرد این همایش این است که مشخص کنیم سمت و سوی تولید موتور خودرو در کشور به کجا می رود و خودرو سازان برای توسعه تولید خودرو و کاهش آلودگی در شهرهای بزرگ که در حال حاضر با آن مواجه هستیم، چه اقداماتی باید انجام دهند.همچنین استفاده از سوخت های پاک و توسعه زیرساخت های این سوخت ها و موتورهای الکتریکی از جمله سرفصل های مطرح شده در این همایش به شمار می‌رود.
علیرضا حاجی علی محمد عضو هیات علمی دانشگاه سمنان و دبیر علمی همایش موتورهای درونسوز و نفت گفت: قطعه سازان ، تولید کنندگان خودرو و صنعتگران از علاقمندان به این همایش هستند و هر سال مقالات زیادی نیز به دبیرخانه این همایش ارسال می شود امسال نیز مانند دوره های گذشته مقالات زیادی به این همایش ارسال شده است. حاجی علی محمدی با تاکید بر اینکه ایران یکی از تولید کنندگان موتورهای درونسوز در دنیاست، ادامه داد: در حال حاضر بیشتر راهبردهای دنیا در حوزه خودرو به سمت برقی و هیبریدی شدن حرکت می کنند و امسال بیشتر مقالات ارائه شده در این همایش به این موضوع می پردازد و فعالیت های تحقیقاتی زیادی نیز در این حوزه انجام شده است.دبیر همایش موتورهای درونسوز خاطرنشان کرد: در این همایش دو میزگرد کاربردی نیز برگزار می شود که یکی از این دو میزگرد به راهبردهای صنعت خودروسازی جهت ورود به تولید خودروهای دورگه و برقی پرداخته و نمایندگانی از سازمان های تصمیم گیرنده مانند سازمان استاندارد، خودروسازان مطرح و قطعه سازان حضور دارند که در مورد این موضوع به بحث و تبادل نظر می پردازند .اما میزگرد دیگر این همایش به موتورهای احتراقی غیر خودرویی، استانداردها، رویکردهای توسعه ای و بهبودهای مورد نیاز می پردازد و اطلاعات مفیدی در زمینه کاربرد موتورهای احتراقی در حمل و نقل ریلی و دریایی و تولید برق پراکنده، مطرح می شود.
حاجی علی محمدی با تاکید بر اینکه محققانی از کشورهای ایتالیا، انگلیس، آلمان و هندوستان در این همایش بین المللی حضور خواهند داشت افزود: در دوره‌های قبل در سه روز همایش بیش از دو هزار نفر شرکت کننده حضور داشته اند که به نظر می رسد امسال نیز با توجه به استقبال انجام شده، تعداد شرکت کنندگان از سال‌های گذشته فراتر برود.
سمیه ملکی
